ASGTeam - трофи рейды, ралли рейды, джип триалы
Добавить в избранное   Сделать стартовой страницей
Просмотров 205
Просмотров 213
Просмотров 229
Просмотров 232
Просмотров 247
Просмотров 292
Просмотров 303
Просмотров 422
Просмотров 366
Просмотров 308
 
   
Найти!


VW Crafter в кредит - автозапчасти крафтер. Объявления о продаже авто.




 

Дневник по Карфагену 2008

 
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День первый.
Европа позади. Сегодня основные силы экспедиции высадились с парома на африканскую землю и воссоединились с избалованной бригадой журналистов, добиравшийся на Черный континент по воздуху... Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День второй.
Утро началось с посещения православной церкви, построенной на средства российских моряков в 20-х годах прошлого века в самой северной точке Туниса – городе Бизерте. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День третий.
Сегодня начался off-road - джиперы размотали лебедку! Дождь намочил полевые дорожки и машины стали периодически «поскальзываться» на мокрой глине. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День четвертый.
Во время путешествия по парку машины экспедиции поднялись на высшую точку Туниса – гору Джебель Шамби высотой 1544 метра и подняли в африканское небо флаги Москвы и Российской Автомобильной Федерации. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День пятый.
Сейчас же в тех местах, где проходит экспедиция очень комфортные условия – 19 градусов по Цельсию и яркое солнце! Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День шестой.
Сегодня все началось с классического трофи - лебедки, тросы, шаклы, сэнд-траки и постоянно застревающие машины. Только трофические препятствия оказались совершенно незнакомы нашим джиперам. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День седьмой.
Утром разведчики познакомились с гидом, который будет вести караван по пескам Сахары. Мустафа уверенно показывал путь через песчаные барханы, причем, не используя имевшийся у него GPS – прибор лежал в бардачке. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День восьмой.
По ходу движения пересекли два солончака и углубились в пески. Сейчас мыдостигли самой юго-западной точки пробега - El-Borma. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День девятый.
Без потерь выбравшись из Сахары, участники экспедиции углубились в знакомство с историей Туниса, в частности с древнейшей Берберской цивилизации.  Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День десятый.
Мы стойко переносим все тяготы реконессанса, в частности постоянно набитые до отказа желудки. Сегодня, например, обедали в ресторанчике на рынке Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День одинадцатый.
В ходе путешествия перед разведчиками постоянно открывались закрытые для обычных туристов «двери». Самый яркий пример - пропуск в южную часть страны и посещение режимных территорий, где еще не ступала нога российского туриста. Это стало возможно благодаря поддержке правительства Туниса и предпринимателя Миди Дусса. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День двенадцатый.
Завершающий африканскую часть маршрута день экспедиционеры провели в заботах о здоровье. Была совершена вылазка на горячие целебные источники, расположенные рядом с живописным городком Korbus. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День первый.
Европа позади. Сегодня основные силы экспедиции высадились с парома на африканскую землю и воссоединились с избалованной бригадой журналистов, добиравшийся на Черный континент по воздуху... Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День второй.
Утро началось с посещения православной церкви, построенной на средства российских моряков в 20-х годах прошлого века в самой северной точке Туниса – городе Бизерте. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День третий.
Сегодня начался off-road - джиперы размотали лебедку! Дождь намочил полевые дорожки и машины стали периодически «поскальзываться» на мокрой глине. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День четвертый.
Во время путешествия по парку машины экспедиции поднялись на высшую точку Туниса – гору Джебель Шамби высотой 1544 метра и подняли в африканское небо флаги Москвы и Российской Автомобильной Федерации. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День пятый.
Сейчас же в тех местах, где проходит экспедиция очень комфортные условия – 19 градусов по Цельсию и яркое солнце! Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День шестой.
Сегодня все началось с классического трофи - лебедки, тросы, шаклы, сэнд-траки и постоянно застревающие машины. Только трофические препятствия оказались совершенно незнакомы нашим джиперам. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День седьмой.
Утром разведчики познакомились с гидом, который будет вести караван по пескам Сахары. Мустафа уверенно показывал путь через песчаные барханы, причем, не используя имевшийся у него GPS – прибор лежал в бардачке. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День восьмой.
По ходу движения пересекли два солончака и углубились в пески. Сейчас мыдостигли самой юго-западной точки пробега - El-Borma. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День девятый.
Без потерь выбравшись из Сахары, участники экспедиции углубились в знакомство с историей Туниса, в частности с древнейшей Берберской цивилизации.  Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День десятый.
Мы стойко переносим все тяготы реконессанса, в частности постоянно набитые до отказа желудки. Сегодня, например, обедали в ресторанчике на рынке Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День одинадцатый.
В ходе путешествия перед разведчиками постоянно открывались закрытые для обычных туристов «двери». Самый яркий пример - пропуск в южную часть страны и посещение режимных территорий, где еще не ступала нога российского туриста. Это стало возможно благодаря поддержке правительства Туниса и предпринимателя Миди Дусса. Далее
Москва – Карфаген. Дневник экспедиции. День двенадцатый.
Завершающий африканскую часть маршрута день экспедиционеры провели в заботах о здоровье. Была совершена вылазка на горячие целебные источники, расположенные рядом с живописным городком Korbus. Далее
 
  Статьи по теме: где можно купить матрас детский в Москве российского производства.
Актуальная поддержка сайта
 
ГлавнаяТрофи рейдыРалли рейдыДжип-триалРейд двух столиц
Размещенные на данном сайте тексты или изображения не могут быть размещены в интернете или опубликованы другим способом без прямого письменного разрешения команды ASG. При цитировании прямые ссылки на сайт обязательны.
 
Возврат на главную страницу.