Москва – Марокко. Весна 2010. Дневник экспедиции. День десятый.

21 апреля. – День десятый.

Наши путешественники по-прежнему решают визовые проблемы, а заодно наслаждаются Касабланкой – самым населенным городом Марокко.

Здесь находится мечеть Хассана II с одним из самых высоких минаретов, самый высокий, естественно, в Мекке. Конечно же, Медина – старый город, на котором никак нельзя не побывать. Ну, и – Атлантика! Вряд ли его волны и песчаный берег оставят жителя среднерусской равнины равнодушными.

Касабланка вполне логичный этап сложной и увлекательной экспедиции, участники которой сегодня вечером выедут в сторону Танжера, чтобы завтра погрузиться на паром.

Экипаж Горшковых на Hummer уже путешествовал с командой ASG-team по Тунису. И вот теперь они проехали Марокко:

«Эти две страны сильно отличаются друг от друга. Марокко более оживленная страна. Посетив Марокко, ни в коем случае нельзя говорить, что не нужно ехать в Тунис. Но лучше сначала ехать в Тунис, а затем в Марокко.

В Тунисе – солончаки. Еще складывается впечатление, что песка намного больше, а горы совершенно другие, чем в Марокко. В Марокко горные пейзажи более разнообразные, все-таки три разных горные цепи – Риф, Анти Атлас и Высокий Атлас.

Марокко вообще более колоритная страна: деревеньки все разные, цвета одежд местных жителей, колоритные города. И вообще самое яркое впечатление произвел быт и жилище жителей глубинки.

Понравилось жить в риадах Медины, так как это замечательная возможность погрузиться аутентичную атмосферу страны.

Фес потряс своей двуликостью: старинная часть, средневековая Медина и современные районы с банками, бетонными строениями, марокканцами в костюмах.

Еще нас потрясла первая ночь на бездорожье. Мы заблудились, были неуверенны в автомобиле, на котором ехали. Вокруг была темнота, рядом с машиной бежали местные дети, внезапно менялось дорожное покрытие: то огромные камни, то песок. Незабываемые ощущения!

На будущее хотелось иметь грузовик, который смог бы осуществить эвакуацию автомобилей. И еще, чтобы в грузовике находилась кухня, а также можно было использовать его для перевозки запчастей и вещей».

21 апреля. – День десятый.

Наши путешественники по-прежнему решают визовые проблемы, а заодно наслаждаются Касабланкой – самым населенным городом Марокко.

Здесь находится мечеть Хассана II с одним из самых высоких минаретов, самый высокий, естественно, в Мекке. Конечно же, Медина – старый город, на котором никак нельзя не побывать. Ну, и – Атлантика! Вряд ли его волны и песчаный берег оставят жителя среднерусской равнины равнодушными.

Касабланка вполне логичный этап сложной и увлекательной экспедиции, участники которой сегодня вечером выедут в сторону Танжера, чтобы завтра погрузиться на паром.

Экипаж Горшковых на Hummer уже путешествовал с командой ASG-team по Тунису. И вот теперь они проехали Марокко:

«Эти две страны сильно отличаются друг от друга. Марокко более оживленная страна. Посетив Марокко, ни в коем случае нельзя говорить, что не нужно ехать в Тунис. Но лучше сначала ехать в Тунис, а затем в Марокко.

В Тунисе – солончаки. Еще складывается впечатление, что песка намного больше, а горы совершенно другие, чем в Марокко. В Марокко горные пейзажи более разнообразные, все-таки три разных горные цепи – Риф, Анти Атлас и Высокий Атлас.

Марокко вообще более колоритная страна: деревеньки все разные, цвета одежд местных жителей, колоритные города. И вообще самое яркое впечатление произвел быт и жилище жителей глубинки.

Понравилось жить в риадах Медины, так как это замечательная возможность погрузиться аутентичную атмосферу страны.

Фес потряс своей двуликостью: старинная часть, средневековая Медина и современные районы с банками, бетонными строениями, марокканцами в костюмах.

Еще нас потрясла первая ночь на бездорожье. Мы заблудились, были неуверенны в автомобиле, на котором ехали. Вокруг была темнота, рядом с машиной бежали местные дети, внезапно менялось дорожное покрытие: то огромные камни, то песок. Незабываемые ощущения!

На будущее хотелось иметь грузовик, который смог бы осуществить эвакуацию автомобилей. И еще, чтобы в грузовике находилась кухня, а также можно было использовать его для перевозки запчастей и вещей».